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記者鍾釗榛／綜合報導

▲2023年式GR86 Special Edition。

換裝G16E-GTS引擎的GR86短時間沒有市售計畫，這麼做的緣由是研發部分正在開發合成燃料，合成燃料被視為汽油的取代品，利用氫氣技術製造出碳中和燃油，保時捷(Porsche)也在研發合成燃料，而且成功量產率先應用在賽車。

▲豐田原廠呈現一批換上渦輪引擎的GR86。（圖／翻攝Toyota網站）

新世代GR86依舊與BRZ結合開辟，跟前代86一樣動力來自Subaru的程度對臥引擎，雖然排氣量提拔到2.4升，卻沒有泛起車迷等候的渦輪動力，可是豐田(Toyota)原廠卻泛起一批換上渦輪引擎的GR86，這些渦輪GR86正在履行秘要任使命。

豐田計畫將這批搭載1.6升渦輪動力的GR86投入賽事，並在賽事中研究合成燃料，是以這批渦輪GR86屬於研發用途，至於未來有沒有機會量產，Gazoo Racing總工程師Naoyuki Sakamoto默示：「是的，我們正在斟酌將來量產它的可能性，但現在沒有具體企圖。

換裝渦輪引擎的GR86不是採用Subaru的引擎，而是換上自家GR Yaris和GR Corolla利用的1.6升3汽缸渦輪增壓引擎，這具G16E-GTS引擎最大馬力可以壓榨出300匹，以1.6升排氣量而言，這樣的馬力數據異常驚人，也是豐田市售燃油引擎中最極端的一具。