RML為了重現250 GT SWB的原始樣貌，以原版車的外觀與比例進行從頭設計，保存250 GT SWB的根基輪廓，還有標誌性的圓形大燈與方格水箱罩，車尾直列式尾燈與4出排氣尾管都忠於原始設計；可是在設計師的巧手下，車身插足流體力學考量，點竄車身的細部線條，大致上仍是保持250 GT SWB的原始造型。
▲RML為了重現250 GT SWB的原始樣貌，以原版車的外觀與比例進行重新設計。（圖／翻攝RML網站）
（圖／翻攝RML網站）▲5.5升V12引擎，最大馬力479匹。（圖／翻攝RML網站）
▲250 GT SWB具有短軸的天真優勢。
▲250 GT SWB具有短軸的靈活優勢。童裝（圖／翻攝RML網站）
▲英國汽車製造商RML看到這個商機，仿製250 GT SWB。（圖／翻攝RML網站）
除外觀，內部設計及動力設置裝備擺設與原始250 GT SWB無關，RML採用5.5升V12引擎，最大馬力479匹，最大扭力586牛頓米，搭配6速手排變速箱，極速到達290公里；RML將限量生產30輛，售價185萬美金(約台幣5,550萬)，比今朝市售的任何一款全新法拉利都還貴。
1952年到1964年法拉利打造頂級跑車250系列，衍伸車型眾多，此中250 GT則是法拉利GT車系的開山始祖，因此250 GT自己也有不同車型，假如要論賽場上最具知名度的，就是旗下250 GT SWB；SWB是短軸的意思，可想而知也有長軸LWB的版本。
記者鍾釗榛／綜合報道
童裝法拉利眾多車款中，真的要找出一輛馬王，那麼F40跟Enzo在250 GT眼前根本不敷看；1950年代開始，250 GT為法拉利奪下眾多大賽冠軍，加上數目稀少，現在250 GT的拍賣價錢已沖破3億台幣，商機靈銳的英國汽車製造商RML認為，既然250 GT身價這麼高，乾脆本身復刻生產，沒想到一現身當即引發全球車迷關注。童裝
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